常见问题 Common problem
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- 有了滤清器为什么还要换机油?
- 发动机的润滑油也称为机油，机油平常就存储在发动机下部的油底壳中，当发动机运转时，发动机动力的一部分便会带动机油泵将机油抽上来，再利用泵的压力将其送去润滑发动机的各个部位。润滑后的机油在变成油滴沿壁落回到油底壳中，然后再被抽上了继续润滑各部件。在反复润滑后，磨损的金属屑或灰尘就会混入机油，这样反而会加速滑动面的磨损，因此，在机油的油路上必须安装加油滤清器，时刻对机油进行过滤。及时如此，时间长后机油也会变脏，因此行驶一定里程后必须更换机油。机油在润滑的同时，会能起到一定的冷却的作用。
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- 什么是进气管真空度
- 发动机在运转过程中，进气歧管内将会产出一定的真空度，而这一真空度的大小、稳定与否将直接反映出发动机的总体性能与故障部位。真空是低于大气压的压力，测量单位一般是千帕。一台性能好的发动机运转时的真空度比较高。
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- 进气管真空度受什么影响
- 当气节门在任何角度保持不变时，只要发动机转速加快，或是进气歧管无泄漏且气缸密封性良好，真空度就会增加。当发动机运转比较慢或气缸进气效率变低，那么歧管内的真空度就会变低。进气管真空度取决于发动机的工作状态并于不同的工作状态有比较稳定的对应关系，其中，主要与节气门的开度有关。怠速时，节气门的开度小，对进气的节流作用大，进气管的真空度较高。此外，进气管真空度随海拔的升高而降低。海拔每升高1000米，真空度将减小10千帕(76毫米汞柱)。
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- 什么是拉缸?
- 拉缸是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。
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- 拉缸的有什么症状?
- 1、气缸压缩压力降低，动力性丧失;
2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸;
3、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;
4、排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。
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- 什么原因会引起拉缸呢?
- 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热;活塞环断裂，刮伤缸壁;活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁;活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用;活塞销外出，刮伤缸壁;气缸内进入异物;活塞与缸壁配合间隙过小;活塞销装配过紧，引起活塞变形;活塞热变形严重或烧顶熔化;发动机长时间高速或超负荷运转等。
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- 什么是电子节气门?
- 节气门是发动机的重要部件。为了提高汽车行驶的动力性、平稳性及经济性，并减少排放污染，各大汽车制造商推出了各种控制特性良好的电子节气门及其相应的电子控制系统，组成电子节气门控制系统(ETCS)。因此，电子节气门实际上是指ETCS整个系统。
